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2010年5月

ヒャハァ

こんな紹介してもらっちゃいますたダス、、、、

照れくさいダスが、、、フサベル乗っていて良かったぁ!って感じダス、、あんがとぉ・・ウブカタサン

で、、、昨日の続き

ワシ、、、コワガリなんで、、、5回6っ回と走ってやっとテストのタイムがまともになるのだスが、、、

ISDEの場合、、、そんなこと言ってられませぬ

なんせ五百台からのライダーが走るのだから、、、同じテストを何度も走ってる場合でない

どんどん別のテストに行かないと、、、テスト内にライダーがあふれちゃいますねン

で、、、ニュウディでの見学してきた記憶では、、、一日5~6個のテスト、、、、一個のテストがJECの5~10倍くらいある?、、、、を長いルートでうまく結んで、、、、一日が終わる

毎日その組み合わせを巧くつなぎなおして、、、たと思う、、、、ワシの記憶もあてにならんが

とにかく、、、同じテストをその日にもう一度走ることはなく、、、翌日か翌々日に走るかどうかだった

ってことで、、、、一つのテストを、、、多くても4~5回?ほとんど2~3回、、、下手したら1っ回だけ、、、六日間の間に攻めるだけ、、、

ということで、、、、メキシコでは、、慣れて怖くなくなってから少しはアクセルがどうのこうのって行っている場合でない、、、ダスね

まぁ、、、ワシの場合、、、テストのタイムうんぬんというより、、、、毎日毎日走りきれるかどうかの方が重要ダスが、、、!

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コワガリ

Img_7358

画像は、、、カオルサンからいただきますた、、、ありがとうございます

オンタイムレースって、、、、得手不得手がよくわかりますダスよね、、、

九州の結果、、、一日目二日目

相変わらず、、、、スピードないワシは、、、、エンデューロテストETもクロステストCTも、、、遅い、、、、

特に、、、、怖がりなワシは、、、、一発目、、、初めてのテストはどれだけスピード出してよいかわからず、、、、と、、、目がよく見えてないのか、、、ラインも分かりませぬ(普段公道でもセンターラインが二本に見えるダスねん)、、、で、、怖くてアクセルを開けられませぬ、、、、、、、、で、、9番時計とか、、、11番時計(ってべべぢゃん)

で、、、何周も廻ってようやく後半になって、、、コースがわかりだしてきて、、、なんとか6番時計とか、、、

で、、、、さらに二日目は、、、さらに怖さがマシになってもう少し開けられるようになってタイムアップ、、、で皆様は結構疲れてきたのか、、ミスして?タイムが落ちたりして、、、ワシでも、、ETでもCTでも、、4番時計なんかになったりするダスねん

で、、、、エクストリームテストXTは、、、、スピード出さなくて良いダスねん、、、怖くないダスねん、、、で、、、丸太超えるだけなので、、、最初から良い感じ、、、

でみんながつかれだすと、、、、2番時計なんかも出せちゃうネンダスよ、、、

で、、、XTでだいぶ稼がしてもらって、、、、4位、5位でトータル4位ダスねん、、、

まぁ、、、、3位とは見えない大きな壁があるみたいダスケド、、、、

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ケツカ

デイ2は、0.3秒差で五位!で二日間総合四位ダスよん!
で…ちなみにごっち先生、ピンピンの総合優勝ダスだぁ!

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一日目

一日目
ナショナルクラス!ごっち優勝!ワシ四位ダスよん!

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こんなとこ

こんなとこ
こんなとこ

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ヘッピリ

ヘッピリ
ヘッピリ
あの写真…こんなとこにまで使ってモラッチャタ

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トウチャク

トウチャク
せっかちな関西勢だけダス

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シッパツ

シッパツ
ごっち号で九州へ!

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トリアエズ

トリアエズ
シッパツ前にまずは散髪ダスよん

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ホンジツモ

ホンジツモ
痔身練!先生も一緒ダス

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キョウダ

キョウダ
キョウダ
キョウダ
コース脇のこれで……、痛かったぁ…あやうく…最近の流行りに乗るとこダスた

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ヂミレン

ヂミレン

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